平南县志
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97  第二节 公路养护


   省干(支)线公路
   解放初,公路养护体制多变,1950年容武太公路属四工区二分段管养。设一个道班,住 地藤县太平。 同年4月玉林运输段成立,道班迁至县内大安。1952年上半年武林渡撤销,武 林段停止通车养护。同年11月29日,省公路第二届交通会议决定,将容武太路移交地方政府 接管, 只设1人驻大安汽车站,负责汇报路况。1954年容武公路由容县专署接管,组织民工 建勤养护。1956年容武线复交由玉林管理段接管。1957年恢复15人道班1个,分3组进行抢修 沿线坑槽、 水沟。至1958年元月起,该线再由玉林专区交通局接管。同年8月贯彻全党全民 办交通的方针, 公路体制下放到县, 依行政区划成立了武林公路运输站,负责管养容武路 55.5公里及四灵至罗秀1.5公里。 是年11月25日后,县把公路养护范围下放到公社,旧有路 线由平山、六陈、大新、大安共抽68名养护工人,组成5个道班进行养护;新建公路,平(南) 大(新) 路由沿线公社抽85人组成新黎、镇隆、下渡3个道班进行养护;平(南)马(练)路通车 至八宝,抽60人成立城相、官成两个道班进行养护。
   1959年根据上级提出的“公路通车一条, 养好一条” 的要求,4至6月从农村厂矿抽集 830余人, 组成公路铺装队和桥工队,铺装了平大、平马、迴鹏、安坡等线共长68公里。同 时,对干线四灵拗、旧屋拗、榄角岭、佛子拗、石婆拗等地段进行改线、改弯、降坡,共完 成土石方238.111立方米/5处, 桥工队则在平马路34公里地段,共建中小桥277米/22座, 首创以片(卵)石砌筑拱桥的经验,玉林专区交通局在官成公社召开现场会议予以推广。
   1960年6月,成立平南养护工区(公路段前身) ,公路交通建设实行分级管理。将容县至 武林、平南至大新、平南至水晏3条干(支)线路,计135.5公里;及麻垌至四灵、大安至大坡、 迴龙至大鹏、 古和至寺面、平南至扶兰5条县公路,计92.5公里,划归养护工区管理,实行 专业养护。
   1961年8月, 公路养护贯彻党的八届九中全会公报提出“调整、巩固、充实、提高”八 字方针,对养护和铺装工人进行了精简下放。成立四灵、六陈、古和、大新、大安、镇隆、 下渡、城厢、朝新、同和、安怀、大洲等13个固定道班,共118人。当年11月6日,平南公路 段成立,公路养护实行“五定五保、超产奖励”的管理制度,路况不断提高。同时,逐步实 行道班计划、技术、财务、生活四大管理;建立政治输导,计划统计,安全质量检查,料具 保管制度。在生产方面,要求做到“六勤”,即:勤回砂、勤修补、勤铲波浪、勤加砂、勤 雨天回路修好排水系统、勤收集散砂;坚持材料不合规格不铺,路料拌合不匀不铺,水份不 合适不铺,路底不处理平整不铺“四不铺”制度。段部还设置专人巡回进行材料筛分试验科 学管理。
   1964年起, 对代管公路进行了调整,将古和至寺面、平南至扶兰2条线路30公里交由地 方管养。
   1966年“文化大革命”初期,“五定五保、超产奖励”被作为资本主义路线进行批判, 职工劳动纪律松弛, 1968年4月成立“革命委员会”后,要求道班在完成公路年度养护任务 之外,加宽路基或绿化一公路,改弯或降坡一处,但成效不大。
   1971年地方所管养的桂南线(木乐37公里起至大乙岭脚45公里止) 8公里以及容马线尾段 (水晏至马练)15公里,划归公路段接管养。对桂南线还进行磨耗层铺装,改善了路况。
   1978年中共十一届三中全会以后,恢复和建立规章制度。1984年道班实行“两包” (即 包任务,包投资)、“两奖”(即保质保量)经济责任制。1985年,有道班18个,共105人,评 定218.1公里,好路率为41.7%。
   1986年元月,公路段接管桂回线(金田至大鹏) 9公里,8月又接管平丹线(平南县城经丹 竹至武林)21公里。公路段管养里程为249.1公里,好路率40.55%。1987年,公路段有工程汽 车5辆,养路小四轮24辆,压路机2台;道班20个,评定248.1公里,好路率49.17%。
   地方道路
   1960年成立养护工区,原有和新建公路统一改由专业养护机构管理。管养的路线计有丹 竹至石桥、古和至寺面、同和至宇华、同和至平垌、平南至旺村、六陈至六陈水库、六陈至 万宝山、 丹竹至东平、上渡至木乐、安怀至旺官共11条109公里,晴雨天能通车的只有31公 里,占管养里程28.44%。
   1964年,公路实行分级管理,公路段首先将古寺、平扶两条路线30公里下放到地方管养。 1965年再进行调整,压缩专用公路上渡至木乐、城厢至木乐及乡村公路安怀至旺官共23公里。 增养水晏至马练、平南至扶兰两线30公里。公路段管养9条路线(其中有1条并线) 共为116公 里,能晴雨通车的为36公里,占管养里程21%。
   1970至1971年,公路段增养桂平至平南、寺面至新隆、平垌至黎田、马练至藤旺、金田 至大鹏、 大中至安福、垌至富藏、扶兰至宇华路段,共为13条路线,总里程为170.2公里, 晴雨天能通车为104公里,占管养里程60%。
   1980至1985年,公路段接收养护寺面至大坡、上寺口至冷水、育梧至新平、大鹏至思乐、 甘雅至国安、扶兰至新雅、陈龙至活步、妙客至燕滩、大新至大旺、平南至江口共23条路线, 管养里程为265.1公里,晴雨通车达228.5公里,占总里程86.24%。好路率达9.2%。1987年, 管养里程235.2公里,好路率6.81%。
   地方道路养护经费指标,1961至1963年为年公里250元;1969至1977年为年公里350元; 1970至1985年为年公里500元。 地区局扣留机动年公里50元,实拨经费为80%至90%,约占 国家管养公路的小修保养费四分之一弱。全县地方公路的建设与养护,贯彻民修、民用、民 养的方针。 发动民工建勤、民办公助。20多年来,年平均民工建勤达26769工日,整修路基 及采备土石方达25777立方米, 维修桥涵47.5座,择要整修路面达38公里。此外,地方道路 还根据路线行车密度固定工人常年养护、季节养护、群众养护、老年养护、承包养护等多种 养护形式,使路况逐年有所巩固和好转。
   养路费的征收与使用
   公路养路费的征收:养路费征收率按吨位月征80元,营运单位按收入10%征收。1966年 征收养路费5.49万元,1970年为5.75万元。
   1975年为14.47万元, 比1970年增长2.5倍。 1980年为44.46万元,比1975年增长3倍。 1985年,征收率按吨位月征105元,营运单位按收入15%征收。当年征收养路费121.05万元。 1987年216.54万元。征收的养路费,除了交通局于所征收得的养路费中留出部分用于地方道 路建设外,其余全部上缴。
   平南公路段养护路线情况表


   平南公路段公路养护质量等级汇总表

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