陆川县志
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379 第二章 铁路


   黎湛铁路,北接黎塘,南至湛江,纵贯全县南北,是陆川交通的大动脉。
   民国35年(1946年),国民政府曾设想修建此路,并派工程人员全线勘测,后未兴建。
   解放后,在党的领导下,为了发展交通事业,1954年由政府拨款,发动群众,组织民工 兴建。 当年9月广西成立黎湛铁路筑路委员会,协助铁道兵团第一师进行施工。同月陆川成 立筑路委员会, 刘付勇、王瑛、先后任主任,委员10人,组织两个民工大队共16850人,还 从各区乡干部和小学教师中抽调39人组成地改工作队, 由潘淑衡领导。 按广西筑路委员会 《关于土地征用及民工管理的规定》,深入铁道线路必经之地,进行宣传发动群众,完成土 地征用任务。在陆川境内的铁道兵,有8501、8502、8504、8511部队共同参加筑路。1954年 9月19日在陆川境内动工,1955年7月1日正式通车。
   黎湛铁路陆川境内全线长85公里,经过山罗、马坡、米场、陆城镇、温泉、大桥、乌石、 滩面、良田9个乡镇,设马坡、米场、陆川、美坡、吹塘、文里6个火车站。现在已全部更新 为钢筋混凝土枕垫,全线无线电通讯设施操作。1989年扩建陆川火车站,该站干部、职工由 初建站时的13人发展到60人,铁路建成通车对发展国民经济起着重要的作用。
   铁路部分年份运输量情况统计表
   单位:万吨,万人次

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